你坐進計程車,卻發現前面沒有方向盤和踏板。這種車能不能載你上路,還要通過車輛和載客服務兩道規則。

美國電動車公司特斯拉把這款兩人座車叫做Cybercab。它靠攝影機、感測器和電腦判斷路況,乘客不用接手駕駛。

這裡的AI是人工智慧的英文縮寫,指幫車判斷路況的電腦系統。它要配合攝影機與感測器,才能知道道路四周有什麼。

特斯拉乘車指南列出,車內沒有方向盤、加速踏板和煞車踏板。車頂附近還有一顆寫著Stop的按鈕,意思是停止。

乘客按下後,車會找能安全停下的路邊。車內也能接通特斯拉的遠端支援人員。

一輛車頂裝有多組感測器的無人車行駛在市區道路(示意圖)
無人車進入公開道路前,還要通過車輛和營運兩種規定。(示意圖)

這跟你有什麼關係

你在手機看到Cybercab影片,可能會想拿零用錢叫它送你上學。但是美國能搭到的車,不會因此在台灣也能載客。

特斯拉目前規定,未滿13歲不能搭Cybercab。13到17歲的乘客也要有大人陪同。

台灣的《無人載具科技創新實驗條例》管理這類測試,主管機關是經濟部。經濟部是負責產業政策的中央機關。

經濟部網站會公布核准實驗的名稱、期間與時段。官方規定還要求事前公告範圍、路線與時間。

如果無人接駁車出現在校門口,你和家長可以先查這些資料。先對照學校是否在公布路線,再核對日期與時段。

這些資料說明的是核准實驗,不是一般計程車服務。如果官方頁面查不到,也不能把影片當成台灣已開放載客的證明。

車能自己開,不等於到處都能開

美國國家公路交通安全管理局負責車輛安全。它的英文簡稱是NHTSA,也就是本文的美國車安單位。

這套表叫做L0到L5分級,共有六個等級。數字越大,系統負責的駕駛工作越多。

在L0、L1和L2,駕駛人都要一直看路。L2能同時幫忙轉向與加減速,人仍要負責。

L3叫做有條件自動駕駛,只在指定情況下處理全部駕駛工作。但是車子提出要求時,人要準備接手。

L4叫做高度自動駕駛,只在指定地區與條件內自己開。L5叫做完全自動駕駛,能在所有道路和條件下自己開。

截至2026年9月4日,Cybercab只在奧斯汀部分地區載客。依照這套分級,限定地區載客的做法接近L4。

車裡沒有方向盤,不會自動變成L5。分級看的是誰負責開車,以及車能在哪些地方運作。

夜間無人車內顯示地圖和控制按鈕的螢幕(示意圖)
自駕分級看誰負責開車,以及能在哪些地方運作。(示意圖)

第一道門:聯邦政府先管車

美國有聯邦政府,也有各州政府。可以把上路規則想成兩道門。

第一道先看車輛是否符合全國共同規定。第二道再看它能否在某一州測試或載客。

「聯邦車輛安全標準」是一套全美車輛都要面對的共同規定。沒有傳統控制設備的車,可能無法完全符合。

車廠若想先賣少量不完全符合規定的車,必須向NHTSA申請豁免。豁免代表這批車不必完全符合部分規定。

車廠還要證明,車輛能提供相同程度的安全。它也要說明,這項准許對公眾有好處。

不過,聯邦豁免只打開第一道門。它不會自動送給車廠任何一州的載客許可。

第二道門:各州再管在哪裡載客

通過第一道門後,公司不能想去哪裡就去哪裡。州政府還會看測試、載客、保險和事故處理。

德州:收錢載客屬於商業營運。從2026年5月28日起,公司要取得德州車輛管理局授權。

這個州單位負責車輛和公司授權。公司還要準備救援人員如何與車互動的計畫。

佛州:完全自動駕駛車可以在沒有駕駛坐車內時行駛。但是叫車服務仍要符合州內的保險規定。

加州:加州車輛管理局負責車輛測試和上路。它把許可分成有人測試、無人測試和正式上路。

收費載客還要通過加州公共事業委員會。這個州單位負責管理載客服務。

沒有駕駛的載客計畫,要讓乘客全程聯絡得到遠端人員。測試階段不能收費,正式服務才可以。

亞利桑那州:沒有駕駛坐在車內前,負責人要先交出與警察互動的計畫。他也要書面確認車輛符合法律、登記和保險要求。

車子出錯時,還要改成盡量減少危險的狀態。這種做法叫做「最低風險狀態」。

市區道路上汽車、機車和公車一起通行(示意圖)
每個地區的道路不同,州政府會限制車隊能去哪裡。(示意圖)

搭車前,先找四個答案

如果你和大人準備搭無人車,不要只看車頂有幾顆鏡頭。先從服務頁面找四個答案。

第一,這輛車有沒有獲准載客,服務地圖畫到哪裡。

第二,系統出錯時,車會怎麼安全停下。

第三,車內如何要求靠邊,怎麼聯絡真人支援。

第四,發生碰撞後,誰負責回報、保險與處理申訴。

這四題分別對應許可、範圍、緊急支援和事後責任。它們比廠商只說全自動更容易查證。

如果頁面只說車會自己開,卻沒說在哪裡和誰負責,那就少了重要資料。

一輛黃色計程車停在城市道路旁(示意圖)
無人計程車仍是載客服務,所以許可、客服和保險都要查。(示意圖)

分級不是安全成績

L4的數字比L3大,不能證明事故比較少。分級只回答誰負責開車,以及能在哪些地方開。

許可則回答政府准不准這個服務在當地營運。要判斷安全,還要看真實行車資料和事故回報。

本文查到的分級資料,沒有比較Cybercab和其他車誰更常出事故。因此,不能用L4推算它比較安全。

沒有方向盤只是控制方式不同。要知道能否載客,還得一起看兩道規則和服務範圍。

常見問題

沒有方向盤就代表L5嗎?
不代表。L4能在指定地區自己開,L5才適用所有道路和條件。

Cybercab現在可以在哪裡搭?
截至2026年9月4日,特斯拉只列出奧斯汀部分地區。服務地圖與車型可能繼續更新。

州政府准許營運,就能開遍全州嗎?
不一定。公司仍要遵守服務地圖、道路、天候和車隊條件。